Nabídka Zavřeno

Jak zrychlit na motokárách o sekundu na kolo: Příručka pro začínající řidiče

Pokud hledáte onu pověstnou vteřinu, obvykle ji nenajdete v motoru, ale v technice jízdy a ve vaší hlavě. Zde je článek napsaný tak, aby vám pomohl zkrátit časy při příští návštěvě okruhu.

 

Mnoho jezdců dělá stejnou chybu: snaží se jet “rychleji” tím, že později brzdí a více tlačí. Výsledkem je však často rozbitá motokára a ještě horší čas. Pokud chcete opravdu zrychlit, musíte jezdit inteligentnější, ne agresivnější.

Zde jsou čtyři pilíře, které vám pomohou najít ztracenou vteřinu:

 

1. Čistota je polovina života (a dvě desetiny k dobru)

Motokára nemá diferenciál. To znamená, že zadní kola se chtějí točit stejně rychle. Pokud volantem příliš “říznete”, vnitřní zadní kolo začne narážet do vnějšího, což vás zpomalí.

  • Plynulost: Pohyby volantu by měly být progresivní. Žádné trhání.
  • Minimalizujte smyk: Každé kvílení pneumatik v zatáčce znamená ztrátu energie. Pokud kloužete, ztrácíte čas. Smyk sice vypadá efektně, ale ve skutečnosti vám nepomůže dosáhnout lepšího času.

 

2. “Pomalu dovnitř, rychle ven”

To je zlaté pravidlo motorsportu. Začátečníci brzdí pozdě, v zatáčce “vyhoří” a pak čekají celou věčnost, než mohou znovu přidat plyn.

  • Obětujte nájezd: Brzděte o metr dříve, aby byla motokára před apexem (vrcholem zatáčky) stabilní.
  • Maximalizujte rovnou: Čím dříve srovnáte volant a dáte plný plyn, tím vyšší bude vaše maximální rychlost na další rovince. Tady se závod vyhrává. Ale ne v první zatáčce 🙂

 

3. Použijte celou šířku rozchodu

Pokud nevyužíváte obrubníky a každý centimetr asfaltu, je vaše trať příliš klikatá.

  • Geometrie: Snažte se o co největší poloměr otáčení. Začněte zcela na vnější straně, na vrcholu, a vyjeďte opět zcela na vnější okraj.
  • Pohled: Nedívejte se metr před nárazník. Vaše oči musí být vždy o krok napřed - při nájezdu hledejte apex, při apexu hledejte výjezdovou čáru.

 

4. Práce se závažími (fyzika v praxi)

Motokára reaguje na vaše tělo.

Brzdění: Vždy brzděte s koly rovně. Pokud budete brzdit v náklonu, zadní část motokáry se stane nestabilní.

Nenaklánějte se do zatáčky: Zkuste se při průjezdu zatáčkou mírně vyklonit. Tím více zatížíte vnější kola, která mají v daném okamžiku největší přilnavost.

 

5. Investujte do ochranných pomůcek

Není nic horšího než jezdit v mikině, teniskách a vypůjčené helmě. A všichni známe ta bolavá žebra. Zde najdete řadu vybavení, které vám pomůže získat lepší závodní pohodlí:

Doporučené produkty

Možná se zde ocitnete:

ChybaŘešení
Příliš prudké brzdění v zatáčceV přímém směru brzděte prudce a krátce.
Boj s volantemUvolněte sevření, nechte motokáru dýchat.
Kopání do pedálůS plynem pracujte citlivě, jako byste měli pod pedálem vajíčko.

Nezapomeňte: Nejrychlejší kolo často vůbec není nejrychlejším kolem. Působí nudně, plynule a tiše. To je znamení, že neděláte chyby.