Vzhledem k tomu, že ve světě motokár jde o detaily a maximální výkon, funguje zde výměna filtru trochu jinak než v běžném autě. Děje se tak zhruba každou setinu sekundy.
Kdy vyměnit vzduchový filtr na motokáře? Neztrácejte drahocenný výkon
V motokárách je motor neustále vytáčen do vysokých otáček. Zatímco v autě filtr chrání hlavně před opotřebením, v motokárách je to váš motor. hlavní nástroj pro udržení špičkového výkonu. Ucpaný filtr na motokáře neznamená jen nižší výkon, ale také okamžitou ztrátu rychlosti na rovinkách.
Zde se dozvíte, kdy je správný čas na servis nebo výměnu.
1. Pravidlo „volné stopy“ vs. realita
Na rozdíl od osobních automobilů se u motokár neřídí tisíci kilometry, ale... motohodiny a podmínky na trati.
- Ideální podmínky: Na čistém asfaltu byste měli filtr kontrolovat po každém. 2 - 3 hodiny jízdy.
- Prašné prostředí / Jízda mimo trať: Pokud vletíte do „terénu“ (tráva, štěrk), je třeba zkontrolovat filtr. Ihned. Stačí jedna jízda mimo trať za soupeřem a filtr může být plný jemného prachu, který se v motoru chová jako brusná pasta.
2. Hlavní příznaky, že motor „nedýchá“
Zkušený jezdec nebo mechanik pozná zanesený filtr podle chování stroje:
- Problém se zrychlením ze zatáček: Pokud se motokára při výjezdu ze zatáčky „zadrhává“ nebo reaguje se zpožděním, je motor pravděpodobně příliš bohatý (příliš mnoho benzínu, málo vzduchu).
- Snížení maximální rychlosti: Pokud na cílové rovině nedosahujete obvyklého maxima, může filtr klást nasávanému vzduchu příliš velký odpor.
- Ucpaná svíčka: Protože motor přijímá méně vzduchu, směs je bohatá, což způsobuje černé usazeniny na zapalovací svíčce.
3. Typy filtrů a jejich údržba
V motokárách se nejčastěji setkáte se dvěma typy:
Pěnové filtry
Jedná se o nejběžnější. Nemusí se hned vyhodit.
- Údržba: Umyjte je ve speciálním čističi filtrů (ne v benzínu, ten ničí strukturu pěny!) a po vysušení je znovu napusťte filtračním olejem.
- Kdy vyměnit: Když pěna začne křehnout, trhat se nebo ztrácet tvar.
Papírové filtry (v airboxech)
Často se používá v kategoriích jako KZ nebo podobných.
- Údržba: Žádné. Tyto filtry se nečistí.
- Kdy vyměnit: Jakmile vizuálně setmění. Prach je v nich hluboce usazen a proud vzduchu ho nemůže odfouknout.
4. Rychlý tip pro soutěžící
Pokud se chystáte na důležitý závod, vždy začněte s čerstvě vyčištěným nebo novým filtrem.. Vlhkost vzduchu (např. ranní mlha nebo jízda na vodě) způsobí, že se prach na filtru změní v neproniknutelnou „bažinu“. Kontrola filtru po každé jízdě v dešti by měla být automatickým krokem.
Zlaté pravidlo mechaniky: „Filtr je levnější než píst a válec.“ Pokud máte pochybnosti, zda je filtr ještě dobrý, prostě ho vyměňte. Investice několika eur ušetří vašemu motoru stovky.